Kawasaki Z900RS Chính Hãng Nhập Khẩu Từ Nhật

Những mẫu xe thể thao Kawasaki Z900RS ABS SE 2021 đời mới thường sử dụng thân bướm ga lớn để có mức nguyên liệu và đẩy công suất lên rất cao, tuy nhiên bướm ga có đường kính lớn khi người lái đột ngột mở bướm ga phản ứng val tiết lưu không hạn chế có thể đẩy công suất lên rất mạnh. Kawasaki Z900RS ABS 2021 sử dụng công nghệ văn tiết lưu 4 được thiết kế để điều chỉnh khoảng ứng của động cơ đồng thời góp phần vào hiệu suất Trên các dòng xe có val tiết lưu kép có hai văn tiết lưu trên mỗi xi lanh ngoài các val chính thức được liên kết vật lý với tay nắm bướm ga và một bộ val tiết lưu thứ hai được mở và đóng bởi ECU một cách chính xác điều chỉnh luôn val nạp để đảm bảo phản ứng truyền tín hiệu nạp nhiên nhiêu chính xác tăng hiệu quả sử dụng.

HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG PHANH

Hệ thống ABS của Z900RS ABS SE 2021 sử dụng cảm biến bánh trước và bánh sau liên tục theo dõi tốc độ bánh xe. Nếu thông tin từ một trong hai bánh xe bị bó cứng thì cảm biến cho biết xảy ra hiện tượng bó cứng phanh ABS. khi đó ECU sẽ chỉ đạo bơm dầu trong bộ phận phanh ABS giải phóng và áp dụng lại áp suất để có thể lấy lại lực kéo cho đến khi hoạt động bình thường trở lại. ABS mang lại sự yên tâm cho người lái Z900RS ABS SE 2021 an tâm và tăng cảm giác lái tuyệt vời.

ERGO-FIT Z900RS ABS SE 2021

Vừa vặn là chìa khóa cho sự thoải mái và kiếm sót của người lái. Tuy nhiên sự phù hợp lý tưởng khác nhau ở mỗi người lái thì thuộc vào kích thước thể chất và phong cách của người lái Ergo-Fit feet là một hệ thống giao diện Z900RS ABS SE 2021 được thiết kế cho phép người lại tìm vị trí ngồi lý tưởng của họ. Nhiều điểm khác nhau của giao diện chung không xe tay lái chân trong yên xe có thể được điều chỉnh thông qua sự hợp tác của các bộ phận có thể đổi cho nhau và bốn phận của vị trí địa chính điều này cho phép các tay lái của tư thế ngồi thoải mái hơn và kiểm soát được thoải mái hơn cảm nhận chiếc xe máy có thể trải nghiệm Z900RS ABS SE 2021.

HỆ THỐNG TREO SAU LIÊN KẾT NGANG

So với hệ thống treo sau Uni- Track truyền thống của Kawasaki, với hệ thống treo sau liên kết ngang, bộ chăm sóc gần như nằm ngang. Cách bố trí hệ thống treo Z900RS ABS SE 2021 nguyên bản của Kawasaki đặt bộ giảm sóc rất gần với trung tâm của xe, góp phần lớn vào việc tập trung khối lượng. Bởi vì không có liên kết hoặc bộ giảm xóc ngang nên bên dưới tay đoàn. Điều này giải phóng không gian cho két nước và ông xã lớn hơn. Với buồn nước lớn hơn khối lượng và có thể giảm bớt một thành phần ống xã nặng nềđể tập trung vào trung tâm cũng sẽ lớn hơn nữa tập trung vào khối lượng. Kết quả là khả năng xử lý đáng kể.

Lợi ích thứ hai là bộ giảm sóc Z900RS ABS SE 2021 được đặc cách xa buồn nhiệt thải do nhiệt từ hệ thống ông xã động cơ bất lợi hơn đến áp suất dầu và không khí của hệ thống treo nên hiệu suất của hệ thống kéo sẽ ổn định hơn.